Hệ thống kiểm tra bánh xe lửa tự động (WIS)

Hệ thống kiểm tra bánh xe từ tự động (WIS)

Với hơn một triệu km đường sắt trên khắp thế giới, tàu hỏa là phương thức vận chuyển hàng hóa và con người rất quan trọng. Tính toàn vẹn của bánh xe tàu là yếu tố giúp vận hành tàu an toàn. Để sử dụng trên các mạng lưới đường sắt khác nhau, bánh xe lửa được sản xuất với các đường kính, hình dạng và trọng lượng khác nhau. Để giúp ngăn ngừa thảm họa đường sắt, các yêu cầu và tiêu chuẩn chất lượng sản xuất cho bánh xe đường sắt ngày càng khắt khe.

Tự động hóa kiểm tra theo các yêu cầu khắt khe

Đầu dò siêu âm mảng pha của Hệ thống kiểm tra bánh xe sẽ kiểm tra vành, mặt lốp và mặt ngoài từ cả hai phía trong vòng chưa đầy một phút. Hệ thống hoạt động hoàn toàn tự động, phát hiện các khuyết tật điển hình hay xuất hiện trong bánh xe lửa:

• Khuyết tật thể tích trên vành
  • Tương đương với lỗ đáy phẳng (FBH) có đường kính 1 mm – 3,2 mm (0,04 in. – 0,13 in.) Với độ phân giải gần bề mặt 5 mm – 6 mm (0,2 in – 0,24 in.)
• Các khuyết tật thể tích mặt lốp
  • Tương đương với lỗ đáy phẳng (FBH) có đường kính 1 mm – 3,2 mm (0,04 in. — 0,13 in.) Với độ phân giải gần bề mặt là 5 mm – 6 mm (0,2 in – 0,24 in.)
• Các khuyết tật mặt trong và mặt ngoài hướng tâm
  • Tương đương với lỗ đáy phẳng (FBH) có đường kính 2 mm (0,08 in.) Với độ phân giải gần bề mặt là 5 mm – 6 mm (0,2 in – 0,24 in.)

Hoạt động tối ưu

Trạm kiểm tra hoàn chỉnh dạng chìa khóa trao tay WIS được thiết kế để lắp đặt trực tiếp trong dây chuyền sản xuất.

Các bánh xe được đưa vào hệ thống theo chiều ngang trên một thanh ray, lăn ở tốc độ thấp, được kiểm tra toàn bộ bằng cách sử dụng đầu dò siêu âm mảng pha, và sau đó đẩy ra khỏi hệ thống lên một thanh ray.

Các thành phần chính của hệ thống:

• Giá đỡ đầu dò có thể điều chỉnh được
• Con lăn có động cơ thủy lực điều chỉnh độ cao bánh
• Thanh ray trượt VÀO / RA
• Nêm nước có thể điều chỉnh độ cao (Tùy chọn)
• Thiết bị chuẩn đoán lỗi tự động
• Bể nhúng cố định với nước tuần hoàn có lọc

Hệ thống linh hoạt và hiệu quả

• Trục lăn không ngập nước ngăn ngừa ăn mòn và đơn giản hóa hoạt động bảo trì
• Thiết bị thủy lực định vị độ cao chính xác
• Toàn quyền kiểm soát việc xử lý để tối ưu hóa thời gian chu kỳ kiểm tra
• Cánh tay giữ để tránh chấn động trên con lăn, giảm sự lệch bánh và nhu cầu thường xuyên phải điều chỉnh cơ học
• Thiết bị điện tử ngay trên bo mạch, giới hạn chiều dài cáp thăm dò, tăng độ nhạy
• Phần mềm chuyên dụng dễ sử dụng
• Giao diện người dùng được thiết kế để dễ dàng quy trình kiểm tra bánh xe lửa
• Giao tiếp chuẩn OPC để tạo điều kiện nâng cấp hệ thống