NBIC
ក្រមអធិការកិច្ចថ្នាក់ជាតិ (NBIC) តម្រូវឱ្យនាវាដាក់សម្ពាធ ពិនិត្យនៅ 1/2 នៃជីវិតដែលនៅសល់របស់ធុង ឬរៀងរាល់ 10 ឆ្នាំម្តង មួយណាតិចជាង.
ធុងសម្ពាធ
កប៉ាល់សម្ពាធគឺជានាវាដែលផ្ទុកអង្គធាតុរាវ ឬឧស្ម័ននៅសម្ពាធខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីសម្ពាធបរិយាកាស។ នាវាសម្ពាធអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងកន្លែងឧស្សាហកម្មជុំវិញពិភពលោក។ កម្មវិធីសំខាន់ៗនៃធុងសម្ពាធរួមមាន ឡចំហាយ ស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន និងធុងផ្ទុកផលិតផលគីមី ឬប្រេង។
ខណៈពេលដែលនាវាសម្ពាធមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់ ហើយទំនងជានឹងបន្តប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនាពេលអនាគត វាអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាជាច្រើន។ ភាពខុសគ្នារវាងសម្ពាធខាងក្នុងធុងសម្ពាធ និងសម្ពាធខាងក្រៅបណ្តាលឱ្យមានស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់។ ធុងសំពាធត្រូវបានចាត់ទុកថាមានគ្រោះថ្នាក់ជាយូរយារណាស់មកហើយហើយបានបង្កគ្រោះថ្នាក់ដែលបណ្តាលឱ្យបាត់បង់អាយុជីវិតនិងទ្រព្យសម្បត្តិ។ ដូច្នេះការសាងសង់ និងការប្រើប្រាស់នាវាសម្ពាធត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយភ្នាក់ងារបច្ចេកទេស ហើយទីភ្នាក់ងារទាំងនេះត្រូវបានគាំទ្រដោយច្បាប់របស់រដ្ឋាភិបាល។
ស្តង់ដារទាំងនេះក៏បញ្ជាក់អំពីតម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើតេស្ត និងរួមបញ្ចូលការណែនាំអំពីនីតិវិធីសម្រាប់ការធ្វើតេស្តនាវាសម្ពាធ។ ការត្រួតពិនិត្យកប៉ាល់សម្ពាធគឺជាតម្រូវការ និងជាការណែនាំសម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្នាដែលកំពុងស្វែងរកការជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចនាំឱ្យមានការខកខានមិនបានគ្រោងទុក ឧបករណ៍ខូច និងរបួសកម្មករ។
ចំណាត់ថ្នាក់នៃធុងសម្ពាធ
នាវាសម្ពាធត្រូវបានរចនាឡើងខុសគ្នាដោយផ្អែកលើការអនុវត្តចុងក្រោយរបស់ពួកគេ ទោះបីជាពួកវាទាំងអស់មានទំនោរមើលទៅស្រដៀងគ្នា និងមានធាតុផ្សំជាមូលដ្ឋានដូចគ្នាក៏ដោយ។ នាវាសម្ពាធជាធម្មតាមានរាងមូល ឬស្វ៊ែរ។ នោះហើយជាដោយសារតែរូបរាងទាំងនេះជួយជៀសវាងភាពតានតឹងដែលប្រមូលផ្តុំ។
ផ្នែកគ្រឿងបន្លាស់ទូទៅរួមមាន រង្វាស់សម្ពាធ ឌុយ fusion និងកុងតាក់សម្ពាធឌីផេរ៉ង់ស្យែល ដែលធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដំណើរការនៅពេលសម្ពាធធ្លាក់ចុះ និងបិទនៅពេលសម្ពាធអតិបរមា។ នាវាសម្ពាធភាគច្រើនត្រូវបានរចនាឡើងផងដែរជាមួយនឹងរន្ធចូលបច្ចេកទេស រន្ធខ្យល់ ឬរន្ធមើលដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការសម្អាត និងការត្រួតពិនិត្យ។
បន្ថែមពីលើរូបរាង នាវាសម្ពាធក៏អនុវត្តមុខងារផ្សេងៗផងដែរ។ មធ្យោបាយជាមូលដ្ឋានដើម្បីចាត់ថ្នាក់ធុងសម្ពាធគឺត្រូវបែងចែកពួកវាជាពីរប្រភេទ - ភ្លើងដែលលាតត្រដាង និងមិនមែនអណ្តាតភ្លើង ឬមិនក្តៅ។ ឧទាហរណ៍ដ៏ល្អនៃធុងសម្ពាធទំនាក់ទំនងភ្លើងនឹងជាឡចំហាយ។ កប៉ាល់សម្ពាធដែលមិនមានអណ្តាតភ្លើង មិនត្រូវភ្ជាប់ជាមួយម៉ាស៊ីនចំហុយ ឬវត្ថុដែលមានអណ្តាតភ្លើងចំហរឡើយ។
យើងអាចបែងចែក accumulator ទៅជាប្រភេទផ្សេងគ្នាជាច្រើន។ ទោះបីជាមានករណីលើកលែងមួយចំនួនក៏ដោយ នាវាសម្ពាធទូទៅបំផុតធ្លាក់ជាបីប្រភេទ៖ អាងស្តុកទឹក ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ និងនាវាដំណើរការ។
ស្តង់ដារក្នុងការផលិតធុងសម្ពាធ
- ស្តង់ដារសម្រាប់ការសាងសង់នាវាសម្ពាធ
- ASME BPVC ផ្នែកទី VIII- ផ្នែកទី 1 (ផ្នែក UG)
- ការជ្រើសរើសសម្ភារៈ - ផ្នែកទី II (ផ្នែក A - ដែក, ផ្នែក B - មិនមានជាតិដែក, ផ្នែក D - លក្ខណៈសម្បត្តិ)
- ការជ្រើសរើសសម្ភារៈផ្សារ- ផ្នែកទី II (Part C)
- កម្រាស់សម្ភារៈនៃ Shell & tube ត្រូវបានគណនាដោយផ្អែកលើការរចនា
- សម្ពាធ សីតុណ្ហភាពរចនា កាំនៃសែល និងប្រសិទ្ធភាពនៃសន្លាក់ Weld,
- ប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្សារដែក - ការជ្រើសរើស (ដូចក្នុង ASME Sec VII, Div 1, Table UW-12)
ពិនិត្យធុងសម្ពាធ
ការធ្វើតេស្តគ្មានការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃឡចំហាយ និងនាវាសម្ពាធគឺជាការសាកល្បងនៃភាពសុចរិតរបស់ឧបករណ៍ ហើយជាធម្មតាត្រូវបានអនុម័តដោយ OSHA, API, ASME ឬនៅប្រទេសវៀតណាម ក្រសួងការងារ យុទ្ធជនពិការ និងសង្គមកិច្ច (ស្តង់ដារជាតិ) (ចេញដំបូងក្រោមសេចក្តីសម្រេច។ លេខ 64/2008/QD-BLDTBXH ចុះថ្ងៃទី 27 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2008) និងអាជ្ញាធរបទប្បញ្ញត្តិផ្សេងទៀតតម្រូវឱ្យធានានូវឧបករណ៍សុវត្ថិភាព និងអាចទុកចិត្តបាន។ ម្ចាស់នាវាសម្ពាធត្រូវបានតម្រូវឱ្យបង្កើត ចងក្រងឯកសារ និងអនុវត្តផែនការអធិការកិច្ច/ជួសជុល ដែលរៀបរាប់អំពីនីតិវិធីដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារដែលត្រូវការ។ ផែនការបែបនេះជាធម្មតាតម្រូវឱ្យអ្នកសាកល្បងធ្វើការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់ ផ្តល់លទ្ធផលតេស្ត ឯកសារបរាជ័យ/ពិការភាព។
មានស្តង់ដារពីរដែលគ្រប់ក្រុមហ៊ុនផលិត និងអ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវចងចាំក្នុងចិត្ត៖
- ASME ផ្នែកទី VIII៖ តម្រូវការសម្រាប់កប៉ាល់សម្ពាធដែលឆេះ និងមិនក្តៅ រួមទាំងការរចនា ការផលិត ការត្រួតពិនិត្យ និងការធ្វើតេស្ត និងតម្រូវការសម្រាប់នាវាសម្ពាធដែលត្រូវបញ្ជាក់។
- API 510: គឺជាកូដតេស្តធុងសម្ពាធរបស់វិទ្យាស្ថានប្រេងអាមេរិក។ ស្ដង់ដារនេះបញ្ជាក់ពីរបៀបអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យ ការជួសជុល ការផ្លាស់ប្តូរ និងប្រតិបត្តិការផ្សេងទៀតសម្រាប់នាវាសម្ពាធ និងឧបករណ៍កាត់បន្ថយសម្ពាធ។
ក្រមត្រួតពិនិត្យរបស់គណៈកម្មការជាតិ (NBIC) តម្រូវឱ្យនាវាសម្ពាធត្រូវបានសាកល្បងនៅអាយុ 1/2 នៃអាយុកាលនាវាដែលនៅសល់ ឬ 10 ឆ្នាំ ទោះជាមួយណាតិចជាង។ នៅពេលណាដែលអាយុកាលដែលនៅសល់គឺតិចជាង 4 ឆ្នាំ ចន្លោះពេលត្រួតពិនិត្យនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នកសាកល្បងដោយផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌនៃឧបករណ៍ និងអត្រានៃការច្រេះដែលវាយតម្លៃធៀបនឹងទិន្នន័យតេស្តតាមកាលកំណត់។
ដំណោះស្រាយ NDT ដែលផ្តល់ដោយ VISCO ផ្តល់នូវការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយនៃឧបករណ៍ដំណើរការ និងរថក្រោះ ក៏ដូចជាការផ្តល់ព័ត៌មានដែលមានទម្រង់ឧស្សាហកម្មសម្រាប់ចាត់វិធានការបង្ការ ស្ថានភាពបរាជ័យ ការវាយតម្លៃអាយុជីវិត និងការវាយតម្លៃការច្រេះ។
ពិនិត្យមើលធុងសម្ពាធដែលផលិតថ្មី។
- ពិនិត្យមើលដំណើរការផ្សារ
- ពិនិត្យមើលកំណត់ត្រាគុណវុឌ្ឍិរបស់អ្នកផ្សារ
- ពិនិត្យរបាយការណ៍អធិការកិច្ចសម្ភារៈ
- ការធ្វើតេស្តការអនុវត្តការព្យាបាលកំដៅក្រោយផ្សារ
- ការធ្វើតេស្តខ្យល់ឬធារាសាស្ត្រ
- ការធ្វើតេស្តមិនបំផ្លាញ
ការធ្វើតេស្តធុងសម្ពាធក្នុងការប្រើប្រាស់ (ISI)
- ការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅ៖ មើលឃើញរៀងរាល់ 5 ឆ្នាំ ឬមុននេះ។
- ការវាយតម្លៃផ្ទៃក្នុង ការវាស់វែងតាមអ៊ីនធឺណិត និងរង្វាស់កម្រាស់។
- ឧបករណ៍បន្ថយសម្ពាធត្រូវត្រួតពិនិត្យ សាកល្បង និងថែទាំស្របតាម API 576
- លុះត្រាតែបទពិសោធន៍ត្រូវបានចងក្រងជាឯកសារ និង/ឬ ការវាយតម្លៃ RBI បង្ហាញថារយៈពេលវែងអាចទទួលយកបាន។
- ចន្លោះពេលសាកល្បង និងអធិការកិច្ចសម្រាប់ឧបករណ៍បន្ថយសម្ពាធក្នុងសេវាកម្មដំណើរការធម្មតាមិនត្រូវលើសពី៖
- ៥ឆ្នាំសម្រាប់សេវាកម្មទូទៅ និង
- 10 ឆ្នាំសម្រាប់សេវាកម្មស្អាត (មិនខូច) និងមិនមានការច្រេះ។
ការត្រួតពិនិត្យ NDT នៃធុងសម្ពាធ
- ការត្រួតពិនិត្យការវាយតម្លៃឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ ដោយប្រើ ECT, ECA, NFT, RFT, MLF, IRIS, ARP និង RVI ។
- ការធ្វើតេស្តកម្រាស់ Ultrasonic និង ការធ្វើផែនទីច្រេះ.
- អង់ដូស្កុប សន្លាក់និងបំពង់។
- MT, PT និង ECA ការធ្វើតេស្តវាយតម្លៃការ corrosion និង បំបែក SCC.
- ពិនិត្យរកមើលការលេចធ្លាយសុញ្ញកាស។
- ការកំណត់អត្តសញ្ញាណយ៉ាន់ស្ព័រដែលបានប្រើ XRF.
- ការវិភាគមូលហេតុនៃការច្រេះដោយប្រើ XRD.
- ការវាយតម្លៃជីវិតដែលនៅសល់.
- ការវិភាគនៃថ្នាំកូត.
ម្ចាស់នាវាសម្ពាធមានកាតព្វកិច្ចធានាការប្រើប្រាស់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាពរបស់វា។ នេះតម្រូវឱ្យមានកម្មវិធីត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ម្ចាស់ត្រូវទទួលខុសត្រូវក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ ចងក្រងឯកសារ ការអនុវត្ត ការអនុវត្ត និងវាយតម្លៃប្រព័ន្ធធ្វើតេស្តនាវាសម្ពាធ និងនីតិវិធីសាកល្បង ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការពាក់ព័ន្ធ។ ប្រព័ន្ធ និងនីតិវិធីទាំងនេះជាធម្មតារួមមាន:
- ការរៀបចំនិងរចនាសម្ព័ន្ធរបាយការណ៍នៃអធិការកិច្ច
- ឯកសារ និងនីតិវិធីសម្រាប់ការថែរក្សាការធ្វើតេស្ត និងនីតិវិធីធានាគុណភាព
- ឯកសារ និងរបាយការណ៍លទ្ធផលតេស្ត
- សកម្មភាពកែតម្រូវសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ និងលទ្ធផលតេស្ត
- សវនកម្មផ្ទៃក្នុងនៃការអនុលោមតាមសៀវភៅណែនាំការត្រួតពិនិត្យការធានាគុណភាព
- ពិនិត្យ និងអនុម័តគំនូរ ការគណនាការរចនា និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្រាប់ការជួសជុល និងការកែប្រែ។
ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនៅនឹងកន្លែង និងការប្រើប្រាស់ RVI ក៏ដូចជាការធ្វើតេស្តមិនបំផ្លិចបំផ្លាញ (NDT) ដើម្បីបញ្ជាក់ការអនុលោមភាព និងសេវាកម្មសមស្របនៃរចនាសម្ព័ន្ធសម្ពាធ។ ដំណោះស្រាយចម្រុះ និងផ្តោតលើអតិថិជនដែលផ្តល់ដោយ VISCO ត្រូវបានប្រើដើម្បីរកមើលកំហុសរចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងឧបករណ៍រោងចក្រ ដោយផ្តល់ឱ្យម្ចាស់ និងប្រតិបត្តិករនូវទិន្នន័យសំខាន់ៗសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងសុវត្ថិភាព។
ការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍សម្ពាធរួមមានការត្រួតពិនិត្យតួ និងផ្នែកខាងលើនៃធុង ផ្នែកសំខាន់ៗ ឬតំបន់សម្រាប់ការច្រេះដែលអាចកើតមាន។ ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញត្រូវបានទទួលយកជាទូទៅ ប៉ុន្តែជារឿយៗតម្រូវឱ្យបិទឧបករណ៍ និងប៉ះពាល់ដល់ផលិតភាព។ ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញក៏ត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់ស្ថានភាពនៃអ៊ីសូឡង់ខាងក្រៅជួរពង្រីកដែលអាចអនុញ្ញាតបាននិងទីតាំងនៃឧបករណ៍សម្ពាធលើការគាំទ្រ។ រាល់សញ្ញានៃការលេចធ្លាយគួរតែត្រូវបានស៊ើបអង្កេតដើម្បីកំណត់ប្រភពនៃបញ្ហា។
ការវាស់កម្រាស់ Ultrasonic
ការធ្វើតេស្តភាពច្រេះ Ultrasonic ប្រើឧបករណ៍ដូចជា ៣៨ ឌីអិលភី ស្អាត EPOCH 650 ជាមួយនឹងសមត្ថភាពក្នុងការរក្សាទុកទិន្នន័យក្នុងទម្រង់ក្រឡាចត្រង្គ 1D ឬ 2D ដើម្បីកំណត់ស្ថានភាពខាងក្នុង និងកម្រាស់ដែលនៅសល់នៃធុង និងជញ្ជាំងធុង។ ការវាស់វែងកម្រាស់ត្រូវបានប្រមូលនៅក្នុងទិន្នន័យក្រឡាចត្រង្គ ខណៈពេលដែលឧបករណ៍សម្ពាធកំពុងដំណើរការ ឬបិទដោយអធិការដែលមានជំនាញក្នុងការធ្វើតេស្តអ៊ុលត្រាសោន។ ជាមួយនឹងភាពជឿនលឿននៃបច្ចេកវិទ្យា និងសមត្ថភាពដំណើរការទិន្នន័យ និងការរាយការណ៍ ឧបករណ៍កាន់តែច្រើនឡើងដែលមានសមត្ថភាពចាប់យកទិន្នន័យកម្រាស់ នៅពេលដែលក្បាលស្កេនផ្លាស់ទីឆ្លងកាត់ផ្ទៃសាកល្បងកំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើនឡើង។ លទ្ធផលតេស្តអាចមើលក្នុងវាល ឬរក្សាទុកសម្រាប់ការវិភាគនៅពេលក្រោយ។
- ការដំឡើងនិងការរកឃើញគឺងាយស្រួលនិងមានល្បឿនលឿនជាមួយនឹង ការស៊ើបអង្កេតជាក់លាក់សម្រាប់ការវាយតម្លៃ និងការធ្វើតេស្ត corrosion.
- វាស់កម្រាស់ដែលនៅសល់នៃជញ្ជាំងធុង។
- ឡើងដល់កំពូលនៃធុងដោយប្រើឧបករណ៍ ultrasonic បង្រួម.
ការធ្វើផែនទីនៃការច្រេះ
ការធ្វើផែនទីការ corrosion Ultrasonic គឺជាវិធីសាស្រ្តដែលប្រើជាទូទៅ ខណៈពេលដែលពិនិត្យមើលនាវាសម្ពាធ។ ការគូសផែនទីសំណឹក Ultrasonic ផ្តល់ឱ្យម្ចាស់នូវរូបភាព C-Scan លម្អិតនៃផ្ទៃដែលបានត្រួតពិនិត្យដោយប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិដែលមានលេខកូដទីតាំង។ ChainSCANNER ឬ MapSCANNER រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយការត្រួតពិនិត្យការច្រេះ ការស៊ើបអង្កេតដំណាក់កាលអារេផ្តល់នូវជម្រើសផែនទី ultrasonic ល្បឿនលឿនសម្រាប់ការស្កេនរង្វង់មូល។
ឧបករណ៍ដូចជា MaPROVER ឬ SteerROVER ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគូសផែនទីច្រេះនៃតំបន់ពិបាកទៅដល់ដោយប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ។ លើសពីនេះ ការស៊ើបអង្កេត DLA ដែលប្រើជាដំណោះស្រាយដោយដៃតែម្នាក់ឯង ផ្តល់នូវគុណភាពបង្ហាញលើផ្ទៃល្អ និងអាចប្រើបាននៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។
ម៉ាស៊ីនស្កែនដែលខិតខំប្រឹងប្រែងពេញលេញដោះស្រាយបញ្ហានៃការគូសផែនទីច្រេះសម្រាប់បំពង់តូចៗ និងបំពង់ដែលមានពត់កែងដៃជាច្រើនដែលអាចដោះស្រាយបានជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនស្កេន FlexoFORM និងការស៊ើបអង្កេត PAUT ដែលអាចបត់បែនបាន។
គ្រាន់តែភ្ជាប់ការស៊ើបអង្កេត/ម៉ាស៊ីនស្កែនទៅឧបករណ៍ Phased Array ដូចជា OmniScan SX ឬ OmniScan X3 ដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធផែនទីសំណឹកអារេពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ ជាមួយនឹងសមត្ថភាពប្រមូលទិន្នន័យដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។
អារេដំណាក់កាល eddy បច្ចុប្បន្ន
អស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ ការធ្វើតេស្ត penetrant testing (PT) គឺជាវិធីសាស្រ្តទូទៅដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើតេស្តលើផ្ទៃនៃធុងសម្ពាធដែកអ៊ីណុក។ បច្ចុប្បន្នបច្ចេកវិទ្យា អារេដំណាក់កាល eddy បច្ចុប្បន្ន (ECA) អាចធ្វើឱ្យការត្រួតពិនិត្យនេះកាន់តែលឿន និងអាចទុកចិត្តបាន។
ការត្រួតពិនិត្យផ្ទៃនៃធុងសម្ពាធដែកអ៊ីណុកបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនដូចជាធរណីមាត្រនៃមួកផ្សារ ថ្នាំកូតផ្ទៃ។ សាកល្បងដំណោះស្រាយ MagnaFORM ™ ការប្រើប្រាស់ ECA យកឈ្នះលើបញ្ហាប្រឈមទាំងនេះ ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើន។
- បច្ចេកវិជ្ជា សំណង លើក-បិទ
- ការរចនាជាប់លាប់ដើម្បីធ្វើការសូម្បីតែជាមួយនឹងផ្ទៃរដុប។
- ភាពរសើបអាចរកឃើញភាពមិនល្អឥតខ្ចោះដែលមានទំហំតូចរហូតដល់ 1.6 mm (0.06 in.) ជាមួយនឹងការស៊ើបអង្កេតដោយប្រើថ្នាំលាបរហូតដល់ 3 mm។
- មិនចាំបាច់យកថ្នាំលាបចេញទេ។
- សញ្ញាគឺងាយស្រួលបកស្រាយដូចជាវិធីសាស្ត្រ PT ប្រពៃណី។
- ដំឡើងការត្រួតពិនិត្យលើផ្នែកទាំងសងខាងនៃ welds ជាមួយដែក 304 និង 316 ដែលត្រូវបានរកឃើញជាទូទៅនៅក្នុងធុងសម្ពាធ។
ធនធាន
វីដេអូ
ទាញយក
មានអ្វីគ្រប់យ៉ាង 195 ទំហំឯកសារ 335.7 មីប៊ី ជាមួយ 43,281 lượt tải នៅក្នុងផ្នែក សរុប.
បង្ហាញពាក្យ 1 បន្ទាប់ 20 សរុប 195 ឯកសារ។
វ៉ាន់តា
Automotive_Industry_EN_LTR_201608_Web.pdf
» ៤.៣ មីប៊ី - 147 hits - 16 ខែធ្នូ, 2021
ការអនុវត្ត XRF នៅក្នុងឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្ត
GeosciencesAppNote_201610.pdf
» ១.៨ មីប៊ី - 110 hits - 16 ខែធ្នូ, 2021
ការអនុវត្ត XRF និង XRD នៅក្នុងភូមិសាស្ត្រ
Mining_infographic_201703_Web.pdf
» 250.2 គីប - 107 hits - 16 ខែធ្នូ, 2021
Infographic នៃកម្មវិធី XRF នៅក្នុងវិស័យរុករករ៉ែ
PDS-Stopaq-Aluclad-FR-V2-EN.pdf
» ១៨៣.៣ គីប - 354 hits - 1 ខែមករា, 2000
Posters_XRF_EN_2020_03_10_Web.pdf
» ៩១៦.៧ គីប - 123 hits - 16 ខែធ្នូ, 2021
ពន្យល់ពីរបៀបដែល XRF ធ្វើការជារូបភាព (ផ្ទាំងរូបភាព)
Poster_Geo_Analysis_Iron_201805_Web3.pdf
» ២.៤ មីប៊ី - 124 hits - 16 ខែធ្នូ, 2021
កម្មវិធី XRF វិភាគដីសម្បូរជាតិដែកនៅ Eeherrin រដ្ឋ Virginia
Vanta_4Pagers_201911_Web.pdf
» ១.៦ មីប៊ី - 161 hits - 16 ខែធ្នូ, 2021
ការណែនាំរហ័សនៃឧបករណ៍ VANTA XRF (4 ទំព័រ)
Vanta_4Pagers_Environmental_201911_Web.pdf
» ១.៤ មីប៊ី - 126 hits - 16 ខែធ្នូ, 2021
ការណែនាំអំពី VANTA XRF ក្នុងវិស័យបរិស្ថាន
Vanta_4Pagers_Manufacturing_201905_Web.pdf
» ១.៣ មីប៊ី - 110 hits - 16 ខែធ្នូ, 2021
ការណែនាំអំពីសុពលភាពសម្ភារៈ Vanta XRF នៅក្នុង QA/QC
Vanta_API_EN_201904_Web.pdf
» ៦៣៣.២ គីប - 178 hits - 16 ខែធ្នូ, 2021
ចំណុចប្រទាក់កម្មវិធីកម្មវិធីជាមួយកម្មវិធី VANTA ក្នុងការធ្វើតេស្ត XRF ស្វ័យប្រវត្តិ
Vanta_AxonTechnology_EN_LTR_201610_Web.pdf
» មិនស្គាល់ - 0 ទស្សនា - 21 ខែ 2018
Vanta_AxonTechnology_EN_LTR_201610_Web.pdf
» 441.0 គីប - 116 hits - 16 ខែធ្នូ, 2021
ការណែនាំអំពីបច្ចេកវិទ្យា Axon ដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ការធ្វើតេស្តលឿន និងលទ្ធផលមានស្ថេរភាពនៅលើ VANTA XRF
VANTA_by_the_Numbers_201912_Web.pdf
» ២៧៤.១ គីប - 156 hits - 16 ខែធ្នូ, 2021
Vanta XRF តាមរយៈលេខ
Vanta_CarCatalytic_Infographic_201804_Web.pdf
» ២១៧.៦ គីប - 111 hits - 16 ខែធ្នូ, 2021
ការប្រើប្រាស់ VANTA XRF ក្នុងការវិភាគលោហៈដ៏មានតម្លៃ កាតាលីករផ្សងរថយន្ត (កែច្នៃឡើងវិញ)
Vanta_Cement_Infographic_201901_1Page_Web.pdf
» ៣៥៣.៩ គីប - 100 hits - 16 ខែធ្នូ, 2021
ការអនុវត្ត Vanta XRF នៅក្នុងឧស្សាហកម្មផលិតស៊ីម៉ងត៍
OMNISCAN MX2
ច្បាប់សំខាន់សម្រាប់ការស៊ើបអង្កេត A27
» ១០.០ គីប - 306 hits - 17 ខែកញ្ញា, 2019
ច្បាប់បង្រួបបង្រួមសម្រាប់ A27 ការស៊ើបអង្កេត
OmniScan MX2 សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់
» ៥.៣ មីប៊ី - 466 hits - 7 ខែធ្នូ, 2014
OmniScan MX2 សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់
OmniScan_MX2_EN_201210
» ៧៥៦.២ គីប - 260 hits - 7 ខែធ្នូ, 2012
កាតាឡុក OmniScan MX2 (វៀតណាម)
OMNISCAN SX
កាតាឡុក OmniScan SX ឆ្នាំ 2015
» ១.១ មីប៊ី - 212 hits - 7 ខែធ្នូ, 2015
កាតាឡុក OmniScan SX ឆ្នាំ 2015
EPOCH 650
Cong_thuc_dung_in_UT.pdf
» ២៨២.៣ គីប - 752 hits - 1 ខែមករា, 2000
ស្តង់ដារធ្វើតេស្តផ្សេងទៀតទាក់ទងនឹងធុងសម្ពាធ
- API 570 Piping Inspection Code: In-Service Inspection, Rating, Repair, and Alternation of Piping Systems
- ការអនុវត្តដែលបានណែនាំ API 571, យន្តការខូចខាតដែលប៉ះពាល់ដល់ឧបករណ៍ថេរនៅក្នុងឧស្សាហកម្មចម្រាញ់
- ការអនុវត្តដែលបានណែនាំ API 572, ការត្រួតពិនិត្យនាវាសម្ពាធ
- ការអនុវត្តដែលបានណែនាំ API 576, ការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍បន្ថយសម្ពាធ
ការអនុវត្តដែលបានណែនាំ API 577 ការត្រួតពិនិត្យការផ្សារ និងលោហៈធាតុ - ការអនុវត្តដែលបានណែនាំរបស់ API 578 កម្មវិធីផ្ទៀងផ្ទាត់សម្ភារៈសម្រាប់ប្រព័ន្ធបំពង់ Alloy ថ្មី និងដែលមានស្រាប់
- ស្តង់ដារ API 579-1/ASME FFS-1, Fitness-For-Service
- ការអនុវត្តដែលបានណែនាំ API 580, ការត្រួតពិនិត្យផ្អែកលើហានិភ័យ
- ការអនុវត្តដែលបានណែនាំ API 581, វិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យផ្អែកលើហានិភ័យ
- ការអនុវត្តដែលបានណែនាំ API 582 គោលការណ៍ណែនាំសម្រាប់ការផ្សារដែកសម្រាប់ឧស្សាហកម្មគីមី ប្រេង និងឧស្ម័ន
- ការអនុវត្តដែលបានណែនាំ API 583, ការច្រេះនៅក្រោមអ៊ីសូឡង់ និងការការពារភ្លើង
- ការអនុវត្តដែលបានណែនាំ API 584, Integrity Operating Windows
- ការអនុវត្តដែលបានណែនាំ API 585, ការស៊ើបអង្កេតឧប្បត្តិហេតុសុចរិតភាពនៃឧបករណ៍សម្ពាធ
- ការត្រួតពិនិត្យធុង API 653 ការជួសជុល ការផ្លាស់ប្តូរ និងការកសាងឡើងវិញ
- ម៉ាស៊ីនបូម centrifugal API 610 សម្រាប់សេវារោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងទូទៅ
- API 6D Steel Gate, Plug, និង Check Valves សម្រាប់សេវាកម្មបំពង់
- API 620 ការរចនា និងការសាងសង់ធុងផ្ទុកសម្ពាធទាប ផ្សារដែកធំ
- ការអនុវត្តដែលបានណែនាំរបស់ API 939-C, គោលការណ៍ណែនាំសម្រាប់ការជៀសវាងការបរាជ័យនៃការច្រេះស៊ុលហ្វីត (ស៊ុលហ្វីឌីក) នៅក្នុងរោងចក្រចម្រាញ់ប្រេង
- ការអនុវត្តដែលបានណែនាំ API 941, ដែកថែបសម្រាប់សេវាអ៊ីដ្រូសែននៅសីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធកើនឡើងនៅក្នុងប្រេងឥន្ធនៈ
- រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេង និងគីមីឥន្ធនៈ
- ការអនុវត្តដែលបានណែនាំ API 2201, ការអនុវត្តការប៉ះក្តៅដោយសុវត្ថិភាពសម្រាប់ឧស្សាហកម្មប្រេង និងគីមីឥន្ធនៈ
- ASME PCC-1 1, គោលការណ៍ណែនាំសម្រាប់ការជួបប្រជុំគ្នានៃទង់ជាតិដែលមានព្រំដែនសម្ពាធ
- ASME PCC-2 ជួសជុលបរិក្ខារសម្ពាធ និងបំពង់
- ASME Boiler and Pressure Code, ផ្នែកទី II: សម្ភារៈ
- ASME Boiler and Pressure Vessel Code ផ្នែកទី V៖ ការប្រឡងដែលមិនបំផ្លិចបំផ្លាញ
- ASME Boiler and Pressure Vessel Code, ផ្នែកទី VIII: ច្បាប់សម្រាប់ការសាងសង់នាវាសម្ពាធ; ផ្នែកទី 1
- ASME Boiler and Pressure Vessel Code, ផ្នែកទី VIII: ច្បាប់សម្រាប់ការសាងសង់នាវាសម្ពាធ; ផ្នែកទី 2: ច្បាប់ជំនួស
- ASME Boiler and Pressure Code, ផ្នែកទី IX: welding and brazing Qualifications
- ASNT CP-189 2, ស្តង់ដារសម្រាប់គុណវុឌ្ឍិ និងវិញ្ញាបនបត្រនៃបុគ្គលិកធ្វើតេស្តមិនបំផ្លិចបំផ្លាញ
- ASNT SNT-TC-1A គុណវុឌ្ឍិបុគ្គលិក និងវិញ្ញាបនប័ត្រក្នុងការធ្វើតេស្តមិនបំផ្លិចបំផ្លាញ
- NACE MR0103 3, សម្ភារៈដែលធន់ទ្រាំនឹងការបំបែកស្ត្រេសស៊ុលហ្វីតនៅក្នុងបរិស្ថានចម្រាញ់ប្រេងដែលច្រេះ
- NACE SP0170, ការការពារដែកអ៊ីណុក Austenitic និងលោហៈធាតុ Austenitic ផ្សេងទៀតពីការច្រេះស្ត្រេសអាស៊ីត Polythionic កំឡុងពេលបិទឧបករណ៍ចម្រាញ់
- NACE SP0472, វិធីសាស្រ្ត និងការត្រួតពិនិត្យដើម្បីការពារការបង្ក្រាបបរិស្ថាននៅក្នុងសេវាកម្មនៃការផ្សារដែកកាបូននៅក្នុងបរិស្ថានចម្រាញ់ប្រេងដែលច្រេះ។
- ក្រុមប្រឹក្សាជាតិ NB-23 4, ក្រមត្រួតពិនិត្យក្រុមប្រឹក្សាជាតិ
- OSHA 29 CFR Part 1910 5, ស្តង់ដារសុវត្ថិភាព និងសុខភាពការងារ